Ford Corsair — автомобиль средней ценовой категории британского филиала компании Ford, выпускавшаяся в кузовах «седан» и «универсал» с 1964 по 1967 год. Немногочисленные кабриолеты поставлялись кузовным ателье «Crayford». «Корсар» был создан на основе удлинённого шасси Ford Cortina Mk. I. Публике модель была представлена в октябре 1963 года на Лондонском автосалоне, а в серийное производство пошла только в 1964.
Автомобиль имел необычный дизайн с заострённой передней частью, создатели которого определённо черпали вдохновение в формах североамериканского Ford Thunderbird модели 1961-63 годов, хотя при переносе на семейный седан, на четверть более короткий по сравнению с Thunderbird, такая стилистика производила довольно странное впечатление и оценивалась как спорная...
Изначально автомобиль предлагался с 1,5-литровым вариантом четырёхцилиндрового двигателя Kent (60 л.с.). В 1965 году появились новые двигатели конфигурации V4, объёмом 1663 кубических сантиметра, а позднее (с 1966 года) — 2 литра (версия «L»). Эти силовые агрегаты встретили весьма смешанную реакцию у покупателей, так как по сравнению с рядными моторами они сильно вибрировали на холостом ходу и были шумными на скорости.
В 1966 году в гамме кузовов появился универсал, поставлявшийся ателье «Abbott». С 1967 года была представлена линия «Executive» (модель 2000Е)с двухлитровым двигателем и уникальным внешним декором, направленная на конкуренцию с аналогичным люкс-седаном с четырёхцилиндровым двигателем — моделью Rover 2000, и стоившая 1008 фунтов (против цены «Ровера» в 1357 фунтов стерлингов).
Динамические качества Ford Corsair были достаточно посредственны для его класса — даже самая мощная двухлитровая модель разгонялась всего до 95 миль в час (153 км/ч). «Городская легенда» об этом автомобиле гласила, что на скорости более 80 миль в час (129 км/ч) его заострённый нос якобы создавал подъёмную силу, и машина становилась неуправляемой. Лучшим аргументов для развенчания этого мифа служат установленные командой близнецов Тони и Михаэля Бруксов (Tony и Michael Brookes) на модифицированном Ford Corsair в 1964 году на треке Monza в Италии тринадцать мировых рекордов скорости в его классе, средняя скорость движения при этом составила 160 км/ч.
В 1970 году «Корсар» был заменён моделью Ford Cortina Mk. III, которая была существенно крупнее предыдущего поколения и соответственно заняла место в среднем ценовом диапазоне, ранее принадлежавшее Ford Corsair. Сама «Кортина» прежних поколений была заменена новой моделью Ford Escort. Продолжателем традиций спортивного имиджа «Корсара» стала модель Ford Capri.
За шесть лет производства было выпущено около 310 тысяч «Корсаров».
